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決定再生瀝青黏結料混合程度與混合現象評估

為了解決pp軟化溫度的問題，作者張毓芸 這樣論述：

近年來回收瀝青鋪面(Reclaimed Asphalt Pavement, RAP)循環再利用成為備受重視之議題，如何有效地重複使用RAP，達到循環經濟的概念為目前各界共同努力之目標。RAP具有高變異性，主要是由於RAP中老化瀝青可活化的程度(Degree of Activity, DoA)不易評估，可活化的老化瀝青含量會受RAP添加量、RAP中瀝青含量、拌合溫度、拌合時間、以及再生劑添加量等因素影響，進而影響新舊瀝青混合程度(Degree of Blending, DoB)。DoB為再生瀝青混凝土配合設計中非常重要須考量之參數，但此參數目前還尚無法完全確定其數值，通常僅能以推估的方式決定之

，因此本研究以評估混合程度為目標，透過使用從兩種不同來源之RAP中萃取還原出之再生瀝青黏結料(Recovered Asphalt Binder, RAB)，計算不同之再生瀝青黏結料取代新鮮瀝青之比例(Replaced Virgin Binder, RVB)與新鮮瀝青混合製作出混合瀝青，進行各項基本物性、流變試驗及原子力顯微鏡試驗分析其混合前後之趨勢，並找出再生瀝青之混合程度。根據韌性試驗結果顯示最大瞬間載重隨著再生瀝青取代量上升而逐漸上升，在取代量介於20%~30%時達到最佳值，至取代量大於30%時開始下降；多重應力潛變恢復試驗之結果顯示當取代量大於20%時之混合瀝青已達到可承受重度交通量之標

準；線性振幅掃描試驗顯示Nf / ESALs值隨著取代量升高而提升，在取代量介於20%~30%時達到最佳值，而後下降；頻率掃描試驗結果顯示從25℃之主曲線可知僅需使用20%~30%之老化瀝青取代新鮮瀝青，即可大幅改善基底瀝青之性能。由韌性、多重應力潛變恢復試驗及線性振福掃描之結果可得知兩種再生瀝青黏結料之最佳取代量分別為24.8%與22%，再透過公式反推可得知在RAP含量為20%時混合程度約為100%；含量為30%時混合程度約為69%；含量為40%時混合程度約為51.7%。原子力顯微鏡之結果顯示出再生瀝青黏結料微觀結構隨再生瀝青增加而產生峰相(Bee Phase)之崩解，與純瀝青的完整峰相結構

截然不同，推測再生瀝青黏結料受萃取過程中所加入之甲苯影響甚大，或是因其他添加劑(如再生劑或改質劑)加入而導致峰相結構顯示崩解。瀝青拌合圖建議應考量韌性、黏結力、車轍以及疲勞等相關平衡性質，傳統仰賴黏滯度之拌合圖恐造成誤判。

橡膠粉改性溫拌瀝青的性能特點

為了解決pp軟化溫度的問題，作者拉利薩 這樣論述：

瀝青在製造和施工過程中被加熱，導致粘合劑揮發和氧化。高溫和長時間暴露在高溫下會導致瀝青老化。短期老化 (STA) 是由於製造溫度高而導致瀝青粘合劑通過揮發和氧化降解溫拌瀝青 (WMA) 技術是一種解決方案，並且由於其獨特的降低混合和壓實溫度的能力而在近年來日益受到重視不影響混音質量。此外，使用粒狀橡膠 (CR) 改質瀝青混合料可最大限度地減少開裂和車轍，從而提高路面使用壽命。因此，本研究檢測了含有 sasobit 瀝青添加劑的橡膠改質溫拌瀝青混凝土的短期老化。 Sasobit (3%) 和 60/70 的瀝青混合了不同的 CR 含量（0%、5%、10%、15%、20%）。檢查復合粘合劑的滲透

、軟化點和粘度。在兩種條件下製備和測試粒狀橡膠改質的WMA；未老化和短期老化。老化的瀝青混凝土混合物在 135°C 烘箱中保持 4 小時，然後使用SGC鏇轉壓實機壓實。對所有壓實試樣進行磨耗、馬歇爾穩定性、IDEAL-CT和車輪起痕試驗，並根據所得結果計算老化指數。隨著 CR 含量的增加，CR 改性的粘合劑滲透率降低，而軟化點和粘度增加。結果表明，添加溫拌助劑的粒狀橡膠瀝青可方便地用作瀝青混合料的改質劑，以提高瀝青混合料的性能。就馬歇爾穩定性和 IDEAL-CT 測試而言，建議使用 20% 的粒狀橡膠作為最佳 CR 含量，而 5% CR 在車輪追蹤方面表現出最佳性能，觀察到隨著老化指數的降低，

混合物之間的老化程度較小。