hinged door中文的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘到下列精選懶人包

遊艇艙門開閉機構之系統化設計

為了解決hinged door中文的問題，作者周承廷 這樣論述：

艙門為遊艇上的一個重要裝置，其功能為隔絕船艙空間，因此控制艙門運作之機構更為重要。本研究目的為發展一套系統化的設計程序，以做為艙門開閉機構之設計依據。首先分析現有專利與遊艇公司的艙門，藉由SAM模擬艙門運作，歸納出艙門開閉機構應有的基本功能與設計需求；接著以目標樹法整理設計需求，輔以人因工程學與船艙空間數據建立設計規格表；利用運動輸入單元與方向轉變單元產生運動路徑方案，結合運動功能符號表示法，以型態學矩陣合成出各類型艙門可行的系統解，接著利用Solidworks進行型態設計並執行初步篩選，最後以決策矩陣選出較佳的系統解。

門視直覺重量對門操作力影響之研究

為了解決hinged door中文的問題，作者王士賓 這樣論述：

影響門操作所需力最重要的因素之一即為門的重量。通常門操作者會根據門的材質、顏色、門把類型等等可感知因子建構整體門之視直覺重量，並據此預期門操作力量並直覺地決定開門策略。但藉由門之視直覺重量評估門之預期操作力，有時因其它門不可感知因子之變因，並不一定會與實際門操作力一致。當門的預期操作力與實際門操作力有顯著落差時，使用者不但會在心理上產生錯愕而產生挫折感，更會有可能因施力操作不當，導致跌倒受傷或意外發生。 本研究以木材材質的平開門為例，探討門操作在非預期操作力發生時之心理衝擊與其對操作行為之影響，並進而尋求改善之道。首先，進行了門視直覺重量之實驗，探討門之視知覺因子對門視直覺重量的影響，並運

用了聯合分析的方法，建立門視直覺重量函數。其結果顯示，此函數可有效地預測門視直覺重量，並可做為門視直覺重量設計之參考指標。 其次，特別設計了推桿門把手拉力治具以建立實際門操作力之量測系統，並發展出門視直覺重量的量測方法。實際設計並製作三款門，包括視直覺重量最重的門、視直覺中等重量的門、視直覺重量最輕的門，進行門視直覺重量量測之實驗。結果顯示利用聯合分析門視直覺重量指標可有效地預測門實際操作力。 最後，進行非預期門操作力心理衝擊之實驗。實驗結果顯示，當門視直覺重量設計改善時，確實可有效地降低實際的非預期門操作力之心理衝擊。本研究說明實際運用門視直覺重量於門的設計之可能性，運用此視直覺重量之參

考指標於門之設計，將能更有效地改善門之操作性與安全性，並完成門的通用設計。