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國立臺北科技大學 電子工程系 孫卓勳、陳冠宇所指導 蕭惟之的 水上浮標系統的應用與研究 (2021),提出KTR 2021關鍵因素是什麼,來自於Arduino、無線傳輸、全球定位系統。

而第二篇論文國立成功大學 機械工程學系 蔡明祺所指導 班筱曼的 Characterizing Maximum Efficiency of Passive Devices via Two-Port Network Description (2020),提出因為有 的重點而找出了 KTR 2021的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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水上浮標系統的應用與研究

為了解決KTR 2021的問題,作者蕭惟之 這樣論述:

近年來台灣周遭海域仍發生多起人員落海事件,而人員落海後會受風、海流和潮流…等各種因素所影響,而改變漂流的方向及速度,導致搜救人員難以判定人員位置造成搜救上的困難,如何善用科技來獲取海洋資訊,即是搜救成敗的關鍵所在,本論文基於此點提出了一種可以用於收集海洋資訊的多功能移動型浮標天線球。以 Arduino 為作業系統,整體通訊用 Arduino 無線傳輸 (Wireless Fidelity;Wi-Fi) 模組做資料傳輸以及全球定位系統 (Global Positioning System;GPS) 模組做海上定位,使控制中心可以利用智慧型手機 App 即時監控浮標天線球的狀態,並將所記錄的海洋

資訊做回傳,此外在浮標天線球上加裝了緊急按鈕的功能,將使得海上需救援時,受難者可以藉由按下按鈕,向控制中心發出 SOS 的求救信號,並由 GPS 回傳精準定位訊息,使救難工作更加有效率,於等待救援時,受難者亦可靠在球體休息,實為一顆多功能海上浮標天線球。最後將浮標系統的各功能再做驗證,以實測結果與未來展望做總結。

Characterizing Maximum Efficiency of Passive Devices via Two-Port Network Description

為了解決KTR 2021的問題,作者班筱曼 這樣論述:

Over the years, research on passive components or devices in the industry has been lacking. Instead focus has been on IC design, and as a result, the field of IC design has been heavily researched. Though significant gains have been made via semiconductor technology, it is becoming increasingly dif

ficult to achieve further gains due to the exponential nature of the efficiency curve, and the physical limitation of component size. Previously neglected, contributions to power losses from passive components can no longer be overlooked, thus, ways of mitigating them must be discovered. In electric

al engineering, passive devices, or components as they are sometimes referred to, are incapable of controlling current using another electrical signal. These components use energy in different ways, such as storing and dissipating, to do work, and cannot generate energy nor amplify a signal. The mo

st common passive electronic components are resistors, capacitors, and inductors, whose fundamental elements are resistance, capacitance, and inductance. In mechanical engineering similarly, three fundamental physical elements make up a mechanical system, namely inertia elements, springs, and damper

/dashpot. These two separate disciplines of engineering are connected via the technique of analogies, useful when comparing an unfamiliar system with a familiar one. This research utilizes the well-researched transformer model, a passive device, to develop the model for two other passive devices wit

hin the mechanical engineering field, the spur-gear pair and magnetic coupling model, via analogies. Theoretically it is possible to compare their fundamental elements, resulting in the development of a novel technique that combines the well-known techniques, two-port network descriptions and block

diagrams to model and characterize these three (3) passive systems. By extending the definitions proposed and analogies, one should be able to apply this method to any passive system, thus successfully estimating the optimal working condition of the system if the system can be characterized as two-p

ort network descriptions.