高雄到屏東客運時刻表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘到下列精選懶人包

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決高雄到屏東客運時刻表的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

國籍低成本航空公司營運特質和方案對旅客忠誠度之影響

為了解決高雄到屏東客運時刻表的問題，作者陳柏安 這樣論述：

低成本航空(Low Cost Carrier, LCC)經營模式日趨穩定，並擁有一定的市場佔有率和吸引力。本研究探討影響旅客選擇我國唯一國籍低成本航空，臺灣虎航之關鍵因素，首先從經營觀點切入，蒐羅票價促銷、費用組合、異業合作、航線航點、知覺感受、服務補救、滿意度與忠誠度等構面之相關文獻，並綜整臺灣虎航本身營運的基本層面特質，再將旅客實際會接觸到的方案融入調查問卷當中，透過臺灣虎航公司三位專業人士的檢視與建議，設計出為臺灣虎航量身打造的構面與問項。統計數據方面，本研究應用PLS-SEM 結構方程模式，剖析各構面和滿意度、忠誠度間的關聯性，並驗證評估模型的實用性與可行性，另就不同背景旅客進行分群

分析，除了全體受訪者，更將資料以搭機經驗和是否為企業會員做更深入探討。研究結果顯示，整體而言一般促銷的幅度有成功吸引大多數受訪者產生購買意願；除了注重較低的票價外，旅客也很留意服務失敗後虎航如何幫助旅客處理善後；虎航基本層面的班表、航點、起降時間與準點率並不會因為過往搭機次數多寡或是否為會員而有不同，代表只要是旅客，皆對航線航點底下的特質十分重視；一般大眾考量是否搭乘虎航的因素較多，航線航點、知覺感受及服務補救對滿意度皆有重大影響，意味著除了提供便宜的票價吸引更多旅客嘗試虎航外，也可以藉由提升空地勤服務、班機時間帶及獨家航點，創造非價格戰所產生的客源。tiger club類群顯示其願意再度購買

臺灣虎航之機票，往後虎航可在tiger club會員計畫中給予更多專屬方案，除提升旅客在行為忠誠上的黏著度外，也增加更多吸引旅客加入tiger club之誘因；六次LCC以上搭乘經驗者類群其航線航點會直接影響旅客忠誠度，藉此虎航可以再深入追蹤旅客偏好旅遊的目的地和起降時間，搭配本身現有航線的營運狀況和航班時刻表，評估是否需要做出航點或時間帶的調整，從而吸引競爭對手之顧客；六次虎航以上搭乘經驗類群與眾不同之處為費用組合對滿意度有正向顯著影響，顯示該類群旅客會衡量自身需求選擇購買不同項目，藉此虎航可以進一步調查偏好購買的單項或組合，比對目前上市的商品是否符合其實際需求，評估有無需要改善之處，進而保

留現有客群。此研究結果可提供臺灣虎航公司瞭解實際營運層面的調整與推出的特殊方案對旅客產生之效果為何，以利後續進行差異行銷運用和規劃改善策略時之參考。