機車 前後碟煞的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘到下列精選懶人包

自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興

為了解決機車 前後碟煞的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：

第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 　　100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE 　　◆第一本自行車設計收藏專書！　　◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。　　◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！　　◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。　　◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 　　入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打

造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 　　全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 　　透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟

發。 作者簡介 札希德．薩達爾  Zahid Sardar 　　長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 　　紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。

機車 前後碟煞進入發燒排行的影片

電子調節式機車雙碟連動煞車系統之設計與研究

為了解決機車 前後碟煞的問題，作者陳冠魁 這樣論述：

連動煞車系統(Combined Brake System, CBS)是一種只需按壓左手，前後輪均會產生煞車力的機構，若CBS可以適當分配前後煞車比例，駕駛可以藉由簡單、直覺性的動作使車輛產生較大的減速度，使煞車距離縮短且車輛可穩定的煞停。傳統的機車雙碟CBS主要利用機械式比例閥分配比例的前後輪煞車力，最佳的煞車力分配比例須考慮煞車時的負載轉移效應，才能使前後煞車比例最為恰當，但因乘坐位置、乘坐重量直接影響車輛重心高度，導致最佳分配比例變動範圍甚大，難以依靠機械調整使得符合不同負載條件，因此本研究針對前後雙碟煞車系統的機車，評估一種電子調節式雙碟連動煞車系統的可行性。該系統利用一個比例油壓閥提

供前後輪基本煞車比例，然後加入一個電子調節輔助閥，調整前輪煞車比例，目標為讓使用者可以依照負載選擇煞車比例範圍。研究工作包括機械系統與控制系統之設計與實驗驗證。首先根據駕駛者按壓連動側煞車把手時，目標車輛之性能需求估算分配閥與輔助閥之參數與尺寸，然後設計比例油壓閥以及輔助閥體，馬達規格以及凸輪機構，最後設計控制電路與邏輯，以驅動馬達，根據後輪油壓調整前輪的煞車比例，期望機車在不同負載之下均能維持在最佳比例。本研究已完成電子調節式機車雙碟連動煞車系統設計與試作，經實驗平台驗證，由輔助閥搭配滑動模式控制馬達，可在不同把手入力下調節前輪比例，將前輪比例從37%提升至接近60%，此一結果證實本研究所提

出之設計構想具備可行性，可根據不同車輛及不同負載條件進行調整，使得前後輪煞車比例更加貼近理想煞車曲線。

單車學校教你的52堂課

為了解決機車 前後碟煞的問題，作者謝正寬 這樣論述：

全台瘋單車！想加入單車行列嗎？這本書非看不可！ 全球油價飆漲，騎單車省交通費＆停車費！騎單車可以降血醣、防止心血管疾病！最夯的親子假日休閒活動，到河濱公園騎車去！愛地球，減碳生活第一步，騎單車！ 　　《單車學校教你52堂課》是KHS自行車董座及單車學校校長謝正寬力時五年才完成的著作。書中針對騎單車的正確姿式，包括如何縮小腹、立骨盆；上路之前該如何調整座墊的位置，用什麼方式騎才不會鐵屁股？萬一摔車，該怎麼應對？騎車的時候，該怎麼呼吸？……，不僅釐清一般人錯誤的騎車觀念，更要告訴你如何有效騎乘，可以花最少的力氣，騎最遠的距離。透過謝校長精采且專業的文字內容，搭配清楚易懂的圖表與照片解說，讓你成為聰

明的自行車專家！ 　　此外，謝校長單車旅遊經驗豐富，除了每年帶領數十人騎鐵馬環島，他更有幾條私房的車旅路線，謝校長認為：「騎單車的重點不是在計算騎乘多少公里數，而應該是在欣賞自然生態。」因此，除了熱愛單車，「蝴碟」更是他的最佳車伴，本書謝校長特別嚴選五條可以賞蝶、賞鳥、賞蟹等的經典單旅路線，可作為車友騎車旅遊的參考指南。  本書特色 ★Point1第一本專業圖解正確騎乘單車技巧與方法的全彩圖文書。★Point2單車運動生理大解析，教你如何愈騎愈健康。★Point3謝校長嚴選！迷人單車路線首度曝光。 作者簡介 謝正寬校長   　　日本拓殖大學商學士，成立台灣第一所單車學校。現年六十七歲，目前擔

任KHS功學社自行車董事長。熱愛單車及自然生態。 ★媒體經歷：壹週刊359期企業人專訪商業周刊NO.144期「看見優生活」人物專訪。非凡新聞e周刊NO.91「商場尖兵」人物專訪。聯合報（2008/02/16）。 推薦序一推薦序二作者序 Part 1 　單車診所，飛輪教室---上路之前，該學會的事　　  ◆踏版、坐墊、把手，黃金三點◆這樣騎最省力◆上半身放輕鬆，重心放在踏版上◆強化上半身肌肉，發揮最大踩踏力◆踩踏是體重助踩，不光是用腳力◆勤練人車一體的基本功—拉腳◆平行腳，集中踩踏力量◆單腳特訓 Part 2 　單車訓練---正確的騎乘，才是安全之道　　   ◆舒展拉筋＆熱身運動◆曲道訓練前的

預備動作◆曲道訓練◆視線特別訊練◆特殊技能 Part 3 　單車運動生理---騎單車，更健康　　   ◆如何避免頭暈目眩◆邊騎車邊喝水，15分鐘一次！◆預防抽筋及對策◆嚴防中暑，第一防曬◆呼氣吐氣，抬走身體廢氣◆心跳數，騎乘建康的指標◆善用「心跳表」才能有效管理運動強度◆如何計算齒論比＆回數轉？◆常途＆環島，吃什麼補充體力？◆單車減肥，成功經驗大公開◆單車減肥怎麼吃？ Part 4 　單車配件V.S愛車保養---選對配件，事半功倍              ◆救命的安全帽◆太陽眼鏡◆手套◆單車服◆前後車燈◆戴頭巾◆車坐墊◆心跳表◆打氣筒◆半路破胎 Part5 　經典單旅路線---騎單車，關懷自

然生態       　       ◆如何規劃單車旅遊5W＋2H◆新竹生態單旅X賞鳥◆新竹生態單旅X賞蝶◆新竹生態單旅X賞蟹◆新竹生態單旅X營火蟲◆分段式環島單旅經驗分享~沒錢沒閒的另類玩法◆吳哥窟x單車旅行必去景點！ ◆校長＆女王X協力車環島全記錄◆北橫到南橫 【推薦序一】 尋找安全、放鬆、淋漓的自行車樂趣商業周刊社長  俞國定 我又開始騎腳踏車了，距離我上一次騎腳踏車是35年後的事。最近買了兩部小摺T3，從沿著我家的河邊開始，展開我的自行車探險之旅。 記得我的第一次自行車探險之旅是40年前我的姨丈季友三先生帶著當時小學五年級的我，從彰化縣田中騎到斗六去買花生糖，來回50公里，沿路輕風、稻

香、樹蔭、知了聲的記憶真是美好。 40年後我又開始我的自行車探險之旅，當我沿著河邊開始往前踏行時，迎面的微風、稻田被太陽曬出的特殊香味、知了的叫聲，40年前美好的回憶又回來了。 隨著我的自行車的路程逐漸加長，某一天從台北故宮順著雙溪，沿著基隆河一路騎到關渡，從關渡回來的路上，40年前美好的記憶卻轉化成跨下如火灼熱的的感覺，被遺忘的記憶缺口又浮現。由於沒有正確的裝備及技術，回程卻成了痛苦的堅持，美好的樂趣被屁股燒檔，雙腿酸麻的痛苦取代。原來長途騎乘自行車是有技術含量的，不是匹夫之勇就足以成事。 當我知道謝正寬董事長的單車學校免費教導自行車愛好者騎乘自行車正確的觀念及技術，於是我前往參加曲道班，接

受專家教練調教。據說，校長的飛輪班每次在網路上開始招生，四小時內就額滿。很多的單車愛好者也許不如我這般幸運，能參加謝董事長（我們都稱呼謝校長）的課程，但是在這本單車學校52堂課這本書中，您可以學習到完整的單車技術。謝校長將自己長期推廣自行車教育的經驗和心得精華融入這本書中，您不必專程前往桃園蘆竹鄉的單車學校，就可以方便地學習到自行車正確的騎乘姿勢、如何解決半路破胎、如何購買適當的坐墊、如何選擇通風耐磨的單車服，共計52堂，滿滿的內容夠我們用。 謝校長教導我們安全、放鬆、淋漓的新自行車觀念，邀請大家追隨熱情的謝校長，找回對自行車的記憶、找回對大自然親近的新認識，讓我們大家一起踏著鐵馬相遇在台灣、

在世界各地，享受安全、放鬆、淋漓的鐵馬樂趣。 【推薦序二】  幫助初學者，快速進入正確的騎乘領域財團法人自行車新文化基金會董事長（捷安特創始人）  劉金標 自行車既健康又環保，親子同樂又社會祥和，是最好的休閒運動項目，對社會也有許多正面效益，這是這波全球自行車熱潮最根本的原因。台灣市場從去年以來就非常熱絡，各廠牌的成車銷售供不應求，騎車人口大幅增加。不論作為運動休閒，或作為交通代步，騎車人口已經擴及社會菁英，騎車環島也從男性到女性，大家都在談騎車。 這股風潮主要導自社會價值觀的改變，以前大家總是認為，自行車都是買不起汽機車的窮人所用的交通代步工具，當時自行車主要的功能是交通代步；而現在，自行

車卻是休閒運動的良伴，騎自行車是高品味時尚生活的表徵；此外，政府和民間合作推動騎車風氣也是這波自行車熱潮的重要推手，改善台灣的自行車騎乘環境，並且積極推廣各項自行車騎車風氣，終於帶動了風潮。 在騎車風潮興起之後，騎車的安全無疑是後續推動必須考量的重要推動項目。畢竟，讓所有車友能騎得安全、騎得有樂趣，是業者與消費者共同的願望。然而，現況是，部分業者忽略了產品的品質，或者沒有依據國家標準誤裝煞車器等安全設備，導致車友因為誤用而受到傷害；而部分車友也缺乏正確的安全騎車知識，沒有選對適當的產品、正確做好安全防護措施、正確地使用各項裝備、或者沒有依據相關交通法規騎乘，以致於造成傷害，或者無法真正享受騎車

的樂趣，則都是十分遺憾的事情。 功學社董事長謝正寬先生數十年來致力於經營自行車產業，「功學社」自行車在國內市場也是舉足輕重的品牌。除此之外，謝董事長自身也熱愛騎車，尤其難得的事，謝董事長為了建立騎乘單車「安全、正確、健康」的觀念，投身鑽研正確和安全的騎乘知識，並於八年前成立「KHS功學社單車學校」，宣導單車安全的重要性，推廣正確姿勢與技術，並帶動許多及騎乘活動，安排許多單車教學課程，而其本身也成為眾多車友口中的「謝校長」。 謝董事長最近更將多年來的騎乘體驗和教學經驗，集結成冊，出版了《單車學校教你的52堂課》一書。本書是國內第一本專業圖解正確騎乘單車技巧與方法的全彩圖文書，書中針對騎單車的正確

姿勢，包括如何縮小腹、立骨盆；上路之前該如何調整坐墊的位置，用什麼方式騎乘屁股才不會痛等等，不僅釐清一般人錯誤的騎車觀念，更解決所有車友的疑難雜症。 本書的出版將有助於自行車初學者能很快進入正確的騎乘領域，並可協助部分車友改正長期不正確的騎車方法，從而使更多車友能正確騎車、安全騎車，真正享受騎車的樂趣，創造更健康和更快樂的人生。有鑑於此，特為序推薦之。 作者序 　　不必逞強，也不逞快。留得青山在，何處不騎車！（標） 　　七年前，基督教三育團體成立單車社「鐵馬俱樂部」，對象是國中國小生，由牧師帶隊。沒想到，上路之後後出現摔車等許多狀況，透過一位朋友，找到我們輔導騎乘安全。遂和公司同仁，成立KHS

單車學校。 　　當時台灣騎單車的風潮不像現在如此盛行，似乎人人都會騎單車，但是要騎得好、騎得安全，不管是教科書裡還是政府的推廣政策，對於單車的教育與騎乘的觀念，都還相當欠缺（至今也還在推廣教育階段）。 　　為了讓大家更正視單車安全，導正過往錯誤的觀念，將單車教育帶給車友，於是，與公司同仁、好友開始著手成立「單車學校」，宗旨就是「安全、正確、健康」。 　　我的身分也從企業的董事長，轉變為單車學校的「校長」。對於「校長」的稱呼，比董事長這個頭銜來得平易近人，也更能符合與貼切的形容，我一直想致力推廣單車活動與教育的理念。 　　單車學校，前五年著重在「安全教育」，觀察單車發生危險的可能性，並記錄成冊，

免費發送給車友，希望藉此能降低單車事故的發生。第六年，創新採用飛輪機來訓練騎乘單車的姿勢，教導車友最省力及正確的騎乘方式。第七年，針對運動傷害與專業醫師交流，解答大家騎乘單車與運動生理的疑問。第八年，研究騎乘單車時需補充的熱量，並於今年2008年重新回歸到單車學校創立之初的目的，著重安全第一的宣導，並在各地舉辦講座與曲道訓練等等。 　　一路走來，單車學校的宗旨相當明確，希望能將「安全、正確、健康」的觀念帶給大家。此書，為單車學校八年來的研究心血，集結出版的目的，是希望讓每一位車友，可以更安全的盡情享受騎乘的樂趣，也期盼每位車友能謹記單車學校校訓：「不必逞強，也不逞快。留得青山在，何處不騎車！」

 　　KHS單車學校校長  謝正寬

機車雙碟連動煞車系統之設計與研究

為了解決機車 前後碟煞的問題，作者吳柏廷 這樣論述：

兩輪車輛具有機動性高、價格低、體積小等特性為台灣民眾最常使用交通工具之一，近年來安全意識抬頭，政府為鼓勵民眾選購安全性較佳產品，針對裝設防鎖死煞車系統(Anti-lock Braking System, ABS)或連動式煞車系統(Combined Brake System, CBS)之車款給予補助，未來法規強制機車安裝ABS或CBS，其中CBS是一種連動前、後輪煞車的機構，駕駛者只需要按壓左手煞車拉桿，前後輪均會產生煞車力；目前市場上機車煞車系統分為鼓式及碟式，連動系統也依據煞車形式組合分為雙鼓、前碟後鼓式及雙碟式三種型式，本研究針對前後雙碟車輛提出連動煞車系統。目前市售雙碟連動煞車系統為固

定比例分配前後輪煞車，前輪的煞車比例偏低，且分配器油室共用，雙手同時操作時，煞車把手互推造成手感不佳，本研究針對市面上雙碟連動式煞車系統缺點進行修正，針對煞車力分配、煞車性能及體感進行分析，提出新型態連動煞車連動機構設計構想。研究內容包括:液壓煞車系統特性分析、最佳煞車配比探討、機械設計與試作、實車性能驗證等。本研究已經完成雙碟連動煞車機構設計與試作，實車動態煞車測試結果，於60Km/hr緊急煞車時，滿載平均減速度達7.2 m/s2及前輪失效平均減速度達3.1m/s2，達法規規範，動態性能獲得車廠肯定。為讓產品具備商品性，本研究建立完成實車動態體感量測系統以及煞車體感之主觀評價與客觀評價之關聯

性分析。另外，為了確保設計產品之可靠度，研究中建立了液壓模組分析平台，透過實驗分析，探討CBS之機械設計問題。