新 北市 政府交通局 組織的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘到下列精選懶人包

綠色交通 慢活.友善.永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采(增訂版)

為了解決新 北市 政府交通局 組織的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：

綠色交通 新潮流‧新生活風格 　　綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 　　當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 　　本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做

為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 　　《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於各都市的綠色交通。 　　☉Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 　　☉Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 　　☉Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 　　☉Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 　　☉Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色 　　一、深入淺出闡

述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 　　當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 　　回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 　　二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 　　隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 　　三、省錢的創新作法 　　除了自行車可以共享

之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 　　四、提供創新的運輸服務構想 　　交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。 　　五、綠色

城市的精采典範 　　歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 　　六、台灣城市的實踐作為 　　台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交

通建構低碳的路網。

從價值差異到夥伴關係：政務官事務官的互動管理

為了解決新 北市 政府交通局 組織的問題，作者黃東益 這樣論述：

　　民主與官僚之間的緊張關係是民主治理必須持續面對的兩難困境，在實務運作上，如侯鳥般的政務官與常任文官之間價值的差異，及夥伴關係建立的不易，正凸顯民主治理所必須面對的這個關鍵挑戰。為了打開政務官事務官互動的黑盒子，本書以2000年至2010年期間，曾任行政院部會的政務官與事務官為主要研究對象，透過訪談及次級資料分析，從組織層次、團隊層次及個人層次，解析這個政治行政介面的核心要素，並呈現政務官事務官的互動歷程。在學術上，希冀透過本書的探索，拋磚引玉，讓有志者更了解這個嶄新的現象及原因，進而關注並投入研究。在實務上，得以累積民主治理的智慧資產，作為政務官及事務官互動管理實務的參考。 作者簡介

黃東益 　　學歷：美國德州大學奧斯汀校區政府學系博士 　　現職：政治大學公共行政學系教授 　　著作：論文發表在Journal of Democracy, Issues and Studies, Journal of Asian and African Studies, International Journal of Public Administration, Public Administration and Development, 《台灣民主季刊》、《公共行政學報》、《東吳政治學報》、《行政暨政策學報》、《調查研究》等學術性期刊，以及《研考雙月刊》、《人事月刊》、《文官制度季刊》和《T

&D飛訊》等實務性刊物。 　　研究領域：民主行政、審議民主、電子治理、民意調查、菁英研究 　　服務：現任政大選舉研究中心諮詢委員、台北大學民意與選舉研究中心諮詢委員、《台灣民主季刊》執行編輯、台北市政府研考會民意調查小組委員、台北市政府交通局顧問、台北市政府廉政肅貪中心外聘委員、台灣透明組織常務理事。曾任行政院研考會委員、世新大學公共管理顧問中心主任、《文官制度季刊》副主編。

工作壓力、工作滿意度與休閒調適之關聯分析－以新竹客運低地板公車駕駛為例

為了解決新 北市 政府交通局 組織的問題，作者黃品順 這樣論述：

隨著低地板公車的引入，公車駕駛除了原有的工作壓力外，又要多花心思照顧輪椅使用者及高齡長者，在這樣的壓力下，本研究將探討低地板公車駕駛工作壓力、工作滿意度及休閒調適之關聯性，以桃園市新竹客運低地板公車駕駛為研究對象，共約30人。本研究以發放問卷方式施測，發放問卷共發出30份，回收27份問卷，回收率為90%。本研究將回收有效問卷以SPSS套裝軟體進行分析，包含：描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關及多元迴歸分析等方法。實證研究結果重點摘錄如下：1. 不同背景變項之低地板公車駕駛對工作壓力沒有顯著差異。2. 不同背景變項之低地板公車駕駛對工作滿意度具有部分差異。3.

不同背景變項之低地板公車駕駛對休閒調適沒有顯著差異。4. 低地板公車駕駛工作壓力與工作滿意度有顯著負相關。5. 低地板公車駕駛工作滿意度與休閒調適沒有顯著相關。6. 低地板公車駕駛工作壓力與休閒調適沒有顯著相關。7. 低地板公車駕駛工作壓力對工作滿意度不具有顯著負向影響。8. 低地板公車駕駛工作壓力對休閒調適不具有顯著正向影響。9. 低地板公車駕駛工作滿意度對休閒調適不具有顯著正向影響。總結而言，此研究希望能解釋低地板公車駕駛工作壓力、工作滿意度與休閒調適之間的關係，客運業者也可藉此了解駕駛的工作壓力、工作滿意度及休閒參與，希望藉此研究提供給政府單位、客運業者及學術先進參考。