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精確的力量：從工業革命到奈米科技，追求完美的人類改變了世界

為了解決手機gps準確度的問題，作者SIMONWINCHESTER 這樣論述：

　　如何測量世界的深度，唯有精密、準確的力量，開啟人類的長和寬！ 　　少了它，這世界就不會有鐘錶、汽車、鏡頭、槍、電腦、大數據！ 　　從美國、西歐橫跨亞洲全球，從工業時代到數位時代，全靠人類最偉大的技術發明成就──精密！ 　　但是，追求極致完美主義，人類是否會忽略了這世界真實的模樣？精密和自然可以共存嗎？ 　　《紐約時報》暢銷書《不平靜的太平洋》作者、電影《牛津解密》原著作者賽門‧溫契斯特匠心力作，揭開人類科學與工業史上最神奇、複雜的發展歷程 　　涂豐恩（哈佛大學歷史與東亞語文博士）專文導讀 　　精密，翻轉了現代人類世界的面貌 　　缺乏精密，你我的生活將截然不同 　　「精密度」（p

recision）是現代社會的重要組成部分，但我們卻很少靜下心來思考它。精密度的概念源於18世紀末，約在美國獨立戰爭和法國大革命的時期，由五個原本互不相識的英格蘭人所創想。當時湯瑪斯‧傑佛遜認為精密度有其絕對必要性，在他的鼓動之下，這個想法越過大西洋，輸出到剛成立的美國，傳到康乃迪克州和維吉尼亞州的磨坊和兵工廠，使美國逐步成為製造大國，接著再傳遍世界各地的工廠和實驗室。在工業革命初期，人們建立了測量標準，進而打造出工具機，亦即製造機器的機器。爾後，精密工具和方法被用來生產槍枝、玻璃、鏡子、鏡頭和照相機，但最終讓位給更先進的技術，包括基因剪接（gene splicing）、微晶片（microch

ip）和強子對撞機（Hadron Collider）。 　　「精密度」的思考是歷史上一個偉大的轉捩點，如果不留意精密度，製造業便不會崛起。在其助長之下，現代生活標準近乎奇蹟似地遍及整個世界。它造就量產、電子學、電腦晶片、太空旅行、現代機械、戰爭的革命性發展，對人類產生重大影響。 　　賽門‧溫契斯特將帶領讀者回到工業時代初期，從北威爾斯的鑄造廠和曼徹斯特的工廠，到迪爾伯恩的生產線，以及美國太空總署的實驗室，穿越近二百五十年的歷史，足跡遍及整個世界。接著，順著時光逐步推移，論及目前全球各地（從美洲到西歐和亞洲）的尖端科技發展，以及成就現代生活的所有機械、工業、工程和電子產品的複雜標準。 　　

《精確的力量》探討的核心問題是：精密度為何重要？我們使用哪些不同的工具來測量精密度？誰催生並提高了精密度？我們在許多層面追求「超精密度」，是否因此蒙蔽了雙眼而無視其他具備同等價值的美好，好比古老工藝、藝術和高雅文化？我們是否忽略了真實反映世界、而非體現我們理想世界的事物？精密物件能與自然和諧共存嗎？本書精彩呈現近代精密工業發展史，作者不僅對過往表達敬意，也對未來提出警告，值得深思。 專文推薦 　　涂豐恩（哈佛大學歷史與東亞語文博士） 好評推薦 　　一場精彩的科普之旅，處處展現科技奇觀……讀者必定會喜歡這趟旅程。──《科克斯書評》（Kirkus Reviews） 　　溫契斯特擔任過記者

，後來轉行寫作，筆耕不輟。他研究時仔細嚴謹，是一位天主教徒思想家。──詹姆斯‧格萊克（James Gleick），《紐約書評》（The New York Review of Books） 　　作者博學多聞，夙負盛名，專門研究非比尋常卻引人入勝的主題與人物。本書是他生花妙筆下的另一本極品。──《書單雜誌》（Booklist） 　　這是溫契斯特最新的科普書籍，內容風趣幽默且啟發人心。──《出版人週刊》（Publishers Weekly） 　　活潑生動，富有價值……故事情節非比尋常，讀之令人振奮。──《華爾街日報》（Wall Street Journal） 　　溫契斯特以熱情的筆調娓娓道來

，內容鉅細靡遺，人事時地物精彩纷呈，躍然紙上。──《紐約新聞報書評》（New York Journal of Books）  

自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決手機gps準確度的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

在蜂巢網路中，感測器輔助之車對人定位和警示服務

為了解決手機gps準確度的問題，作者羅吉凡 這樣論述：

Vehicle-to-everything (V2X)技術由車輛連接到其他車輛和周圍的環境，幫助汽車行業的發展。支持該通信的標準包括基於WLAN的專用短程通信（Directshort-range communications DSRC）和蜂巢網路V2X）。能夠提前發現易受傷害的道路使用者（VRU）並利用V2X通知他們以避免衝突的發生，對於減少每年由道路事故造成的死亡人數至關重要。在這項工作中，我們提出了確定行人潛在位置區域的Vehicle-to-Pedestrian（V2P）服務。由於設備的電池壽命有限，同時保持足夠的定位精度，因此主要思想是為VRU智能手機提供一種節能的室外定位服務。我們提

出了一種節能的VRU定位服務。在此服務中，我們需要權衡GPS定位精度，並與智能手機的感測器和蜂巢網路的eNodeB參考信號接收功率（ReferenceSignals Received Power RSRP）遙測技術一起使用，以估算VRU潛在的定位區域。我們表明，這種服務可有效檢測VRU的位置，準確度高達90％，同時保持高能效的智能手機應用程序，與通過打開GPS定位用戶相比，可節省多達20％的電池