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國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士班 林懿貞所指導 蔡佳邦的 創新用途理論分析電動機車與中油新型態服務之應用研究 (2019),提出山葉機車官方網站關鍵因素是什麼,來自於創新用途理論、電動機車、商業生態系統、網路外部性。

而第二篇論文南臺科技大學 機械工程系 戴子堯、黃晟豪所指導 陳韋安的 應用飛碟型普利盤對高齡者戶外阻力體適能器材之研究 (2018),提出因為有 人口老化、阻力式健身車、無段變速傳動系統、非接觸式磁阻力的重點而找出了 山葉機車官方網站的解答。

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*圖片內容截取自Google搜尋網站
**音樂與音效取自Youtube及Youtube音樂庫

創新用途理論分析電動機車與中油新型態服務之應用研究

為了解決山葉機車官方網站的問題,作者蔡佳邦 這樣論述:

台灣擁有大量的機車,而到了2019年底,已有將近1400萬輛機車掛牌,光電動機車在2019就有17萬輛掛牌,顯見台灣人對機車有相當大的需求量。根據聯合國於2015年發布「永續發展目標(SDGs)」,第七項指出「確保所有的人都可取得負擔得起、可靠的、永續的現代的能源。」全球推動綠能產業,電動車需求數量增加屬於勢在必行,政府補助民眾購買電動車,讓民眾有更多購買機車的選擇,而1400萬輛機車每年使用石油的數量相當可觀,面對各式各樣不同型態的電動能源機車,傳統加油站應該如何因應、改變商業模式,增加不同以往的服務以提升加油站的核心價值是一大考題。本研究以台灣電動機車對石化產業的影響為出發點,進而分析電

動機車消費者在充換電的需求與中油加油站所提供的服務兩者之間的關聯。選定數家電動機車大廠分析其商業模式,從顧客消費端找尋需求痛點,再由企業端透過網路外部性市場競爭加以審慎評估其附加價值,研究結果可提供中油參考如何與其他業者共同創造與分享生態系統。

應用飛碟型普利盤對高齡者戶外阻力體適能器材之研究

為了解決山葉機車官方網站的問題,作者陳韋安 這樣論述:

本研究在設計「應用飛碟型普利盤對高齡者戶外阻力體適能器材之研究」,其目標是高齡族群為主要對象,並且此健身器材放置地點為戶外公園等大眾地點。為了有效鍛鍊人體肌肉與骨質,使人體骨骼肌與骨質密度不因年齡增長而漸漸老化,採用無段變速傳動系統,其原因為具有無限速比,可根據使用者本身自行調整速比,阻力為非接觸式之磁阻力,主要考慮到摩擦消耗成本的問題。實驗部分,從參數組合中選用較適用於高齡者所踩踏無段變速傳動(CVT)系統之組合為:飛碟型驅動普利盤、最長子彈型普利珠純鉛配重與軸距25 cm搭配其最小彈簧係數的變速彈簧0.12kg/mm,所量測出無段變速傳動輸出軸最低轉速為413rpm。而人體所踩踏自行車轉

速範圍為33rpm ~ 80rpm,考量到人體所踩踏時不會因為轉速過低而讓無段變速傳動(CVT)系統失去作動,故增加增速齒輪其組合為1:12。有無附加磁阻力轉速實驗結果顯示,當無附加無阻力時的無段變速傳動(CVT)輸出軸轉速為460 rpm,而附加磁阻力之無段變速傳動(CVT)輸出轉速為706 rpm,兩者相差246 rpm。在訂定固定轉速實驗結果,其無附加磁阻力之作動平衡點轉速為1133 rpm,有附加磁阻力之作動平衡點轉速為1223 rpm。本論文以飛碟型驅動普利盤搭配各參數再以磁阻力作為阻力來源,並且將各作動點、作動平衡點與最高轉數以趨勢圖呈現,再增加一增數機構讓人體在踩踏時能以低轉速作

動,最後通過磁阻力因轉數越高阻力越大,以達到循環漸進的運動效果。