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國立臺灣科技大學 營建工程系 呂守陞所指導 劉奇敏的 營建專案工期預測模式之研究 （2014），提出屏東試車影片關鍵因素是什麼，來自於經驗模式、資料探勘、倒推演程序、主成份分析法、主成份(計分)因子、倒傳類神經網路。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 台灣文化及語言文學研究所 莊萬壽所指導 謝孟珈的 多元與一體的辯證：臺灣環島活動之文化意涵 （2007），提出因為有 環島、環島旅行、台灣主體性、多元主體、多元共同體、台灣交通史的重點而找出了 屏東試車影片的解答。
屏東試車影片進入發燒排行的影片
[狂人日誌] Eat, pray, touring：享受吧！吃貨們與BMW M850i的南台灣頂級美食獵遊！
#狂人：
BMW M850i，一架象徵著巴伐利亞造車工藝巔峰的高性能Grand Tourer，儘管九零年代的初試啼聲說不上成功，但二十年後捲土重來的 ''New 8'' 一改那些年全然以追求正統GT神韻為主軸的作風，選擇以更接地氣的傳統Bimmer元素重新出發；只是當GT的世界裡總不乏形式大於實質的附庸風雅，卻也不禁令人好奇，正式回歸 ''Sporty over luxury'' 的招牌Bimmer路術後的新八系，當真是台經得起放大鏡檢視的proper Grand Tourer嗎？
為了解答心中的疑惑，也為了能滿足製作單位的口腹之慾（嗯？）這回我們除了要用力試車，更要透過一段真正的長途旅行來好好品鑑這慕尼黑驅逐艦的魅力所至，並前往傳說中位在屏東縣三地門鄉禮納里部落，那號稱全南臺灣最難訂位 以魯凱語 ''燒烤'' 為名 並透過精緻法餐工法和料理邏輯來詮釋在地時令食材的原住民燒烤餐聽 - Akame；也或許，我們可以透過這家非典型的Fine dining餐廳與這段前所未有的eat, pray, touring來悟出這架非典型的GT跑車所謂何事也不一定？但首先，我勢必得找個老饕與我結伴才行…
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營建專案工期預測模式之研究
為了解決屏東試車影片 的問題，作者劉奇敏 這樣論述：
本研究引用台灣石化企業自辦工程的實際完工案例做為研究分析之資料庫，但經初步整理仍有近 25% 比例的案件有展期紀錄，雖低其他學者研究 40% 之結論，但顯見目前的工期預估方式仍有所不足，能掌握的工期影響因子尚不足以反映真實狀況。故擬以實際完工資料庫為案例，仿估價方式以直接及間接屬性為因子，發展出可行工期預估經驗模式(Empirical Model)，供投資計劃階段審核設計單位提送之預估工期，以避免與實際所需的工期落差過大，造成後續設備採購、試車及運轉時程誤判，延誤新品上市時機甚而影響投資獲利。擬採用倒推演程序(Top-down approach)，重新依因子分類屬性面向架構研究主軸，以資料探
勘方法之一的主成分分析法(PCA)重組案例中既有因子及衍生因子，以取得主成分(計分)因子(PCs)，再結合倒傳類神經網路(BPNN)建構PCA-BPNN組合預估模型。其結果經10組新案例驗證，其輸出預測的根均方誤差RMSE約在2.01~0.05，預估準確度可控制在12%，足可滿足實務作業需求；同時利用產出的因子權重的敏感度分析檢討，可作為加強管控依據，以增進施工效率達成專案目標。
多元與一體的辯證：臺灣環島活動之文化意涵
為了解決屏東試車影片 的問題，作者謝孟珈 這樣論述：
近年來台灣環島活動蔚為風潮，包括單車環島、徒步環島、溜冰環島、獨木舟環島、帆船環島、飛行環島等等。有人以環島關懷土地家園，有人以環島挑戰自我，有人則藉環島表達訴求、展現決心。有鑑於此，本文以歷年來之環島活動為研究對象，探討其中之文化意涵，並將其概略區分為「生產性」、「觀光性」與「挑戰性」三種類型：「生產性環島」乃是基於工作業務之需所進行，包括調查、探勘、巡視、宣導等，往往是外來者意圖認識台灣、掌控台灣的第一步，也是環島活動最初之樣貌；「觀光性環島」盛行於工商業高度發展之時，可視為大眾文化之一環；「挑戰性環島」則往往是就大眾文化之弊端所做的檢討與修正，強調個人心智的成長及人與土地的互動。這些環
島類型雖可倂存於各個時代，但其發展趨勢大致是由生產性過渡至觀光性、挑戰性，並由嚴肅轉為休閒，由官方落入民間，進而成為全台普及之活動。此外，環島乃是人們在台灣島上的旅行與移動，涉及疆域的跨越、資訊的交流與文化的互動，因此一部環島文化史見證了台灣人地關係的轉變，也記錄了台灣一路由「他者／客體」到「自我／主體」的蛻變過程。最後透過島內本身的跨界現象，提出「多元／一體」的辯證角度，為「多元主體」或「多元共同體」的實踐提供些許反思與建議，豐富台灣主體論述的內涵。