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策略管理：實務個案分析(6版)

為了解決導航garmin的問題，作者戴國良 這樣論述：

大專院校商管學院、MBA、EMBA必修的一堂課 企業實務最重要的決策工具 　　※採用「個案教學法」，引導讀者進行提問、思考、辯論，掌握分析與解決問題的能力。 　　※全方位的個案解析，全球化、本土個案兼具，囊括諸多國內外知名企業，系統化上百個概念知識，力求讀者完整吸收靈活運用。 　　※從管理的角度理解企業決策的過程，培養深度職場力，成為頂尖的商業人才。 　　一本教你實戰的「策略管理」 　　本書是策略管理入門知識的進階版，不再侷限於理論名詞，更著重於如何將每個案例的經營理念及操作方法運用在實務上；如何在激烈競爭下成功改革；如何永續發展。個案篇幅簡明扼要，有效掌握重點、聚焦學習，藉由提問、

思考、辯論、設想與解決問題的訓練過程，大幅提升分析與決策的能力。 　　作者精選國內外知名企業案例，兼顧本土與全球化的格局，搭配深入淺出的說明，可輕鬆掌握個案的重點與意義。同時拓展視野，強化理論與實務的結合，進一步成為高階管理人才。  

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衛星失效區域定位方法

為了解決導航garmin的問題，作者王嘉誠 這樣論述：

Contents iList of Tables vList of Figures vi1 Introduction 12 Background and Related Works 32.1 Background . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.1.1 Road layer determination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.1.2 Positioing in sheltered environ

ment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62.2 Related Works . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.2.1 Road layer determination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.2.2 Positioning in GNSS-denied environments . . . . . . . . . . . . . . . 122.2.3 M

agnetic field positioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.2.4 Algorithms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.3 Challenges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Preliminary experiment toward various impact fac

tor 183.1 Barometric impact factor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.1.1 Preliminary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.1.2 Precision and accuracy of the air-pressure sensors in smartphones . . . 253.1.2.1 Static experiment . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . 263.1.2.2 Dynamic experiment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273.1.3 Impact of Weather . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283.1.4 Impact of driving environment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313.1.4.1 External temperature eff

ect . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313.1.4.2 Internal temperature effect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323.1.4.3 Speed effect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333.1.4.4 Impact of surrounding vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . 373.1.5 Impact of air conditioning .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383.1.6 The combination of all factors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393.2 Magnetic field impact factor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403.2.1 Sensors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. 403.2.1.1 Orientation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403.2.1.2 Sensor drift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413.2.1.3 Smartphones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413.2.2 Vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . 433.2.2.1 Charging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433.2.2.2 In-car electrical appliances . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443.2.2.3 Vehicle types . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453.2.2.4 Nearby vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . 463.2.3 Magnetic field variations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 Proposed method in GNSS-denied environment 514.1 Proposed BARLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514.1.1 Database . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . 524.1.2 Algorithm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524.1.3 Initial level determination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 534.1.4 Multi-upper levels within the range d1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 544.1.4.1 Connected ramps or roads

are not parallel . . . . . . . . . . 544.1.4.2 Ramps are parallel but with a height difference . . . . . . . . 544.2 Proposed MVP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554.2.1 Accuracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554.2.2 Positioning

speed (delay) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574.2.3 Proposed MVP algorithm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 584.2.4 Robustness to phone orientation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 604.2.5 Magnetic field map (ground truth) . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . 604.2.5.1 Algorithm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 614.2.5.2 Implementation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624.2.6 INS-based positioning system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 635 Evaluation and Discussion 655.1 Road layer determination . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 655.1.1 Threshold (δ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 665.1.2 Sampling rate (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 685.1.3 Activation Range (d1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . 705.1.4 Large-scale Road test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 725.2 Road tests in different tunnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 735.2.1 Accuracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73iii5.2.2 Lane determination . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 745.2.3 Positioning speed (delay) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 755.2.4 Cost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 775.3 Large-scale real-road tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . 775.3.1 Accuracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 785.3.2 Lane determination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 785.3.3 Positioning speed (delay) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 795.3.4 Car orientation variations . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 815.3.5 High speed and low sampling rate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 815.3.6 Traffic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 825.3.7 Bridges and parking garages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 825.4 Dis

cussion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835.4.1 Road layer determination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835.4.2 Positioning in sheltering environment . . . . . . . . . . . . . . . . . . 846 Conclusion 86Bibliography 87

超圖解企業管理成功實務個案集

為了解決導航garmin的問題，作者戴國良 這樣論述：

　　精選分類各成功企業管理實務個案，涵蓋層面廣泛。 　　超圖解式個案編法，圖文搭配，易於閱讀，一看即懂。 　　重要「觀念」及「關鍵字」提示，強化企業經營管理知識學習效果。 　　上班族個人進修學習，大專授課教材的最佳參考工具書。 　　不談理論，只講實務！勝利組大集合！ 　　電商→創業家兄弟：成功經營的四大野戰管理法則 　　全臺第一大超市→全聯：快速成功的2大關鍵及經營秘訣 　　影音創意平臺→華研音樂：逆勢成長策略 　　全球最大晶圓代工→台積電：前董事長張忠謀的領導與管理 　　一條龍供應鏈→源友：臺灣最大咖啡烘焙廠的經營心法 　　3C家電→臺灣Sony：家電、通信、遊戲多元

產業的領導品牌 　　「企業經營」強調公司面、事業面、策略面、研發面、生產面、銷售面、行銷面等加速營運拓展，以創造更高的營收及獲利。而「企業管理」強調在後勤面、組織面、人力面、資金面、資訊面等提供快速支援。企業經營與企業管理若能上軌道，有效率又有效能的運作，且持續創新，企業必能成功致勝，甚至成為百年長青企業。 　　本書搜集精選各種行業企業管理的實務個案，涵蓋面非常廣，且具有代表性。採用最創新的圖解式編法，圖文搭配，能理解個案的重點所在，更增加閱讀性。為上班族個人進修學習、公司讀書會教材、以及大學老師授課教材的最佳參考工具書。也是想要創業的人，必讀的企業經營管理寶典。  

探討導航 APP 使用行為與知識分享影響因素之研究

為了解決導航garmin的問題，作者楊岳錡 這樣論述：

隨著無線網路與行動科技的發展及趨勢，導航APP是使用者在日常生活中常會使用的應用系統之一。導航APP能提供多種便利及有用的導航功能，而且使用者可以透過行動裝置，登入雲端的導航APP系統，就可以使用多種的導航服務，並且不受時空的限制。導航APP可以方便及快速的協助使用者路線導行且找到目的地，並且能提供其他多種的服務，例如：直覺化操作、避開壅塞路段、即時的路況訊息、離線導航、精準的行車時間預測等。由於導航APP的未來性和重要性，目前在市場上已有多種的導航APP產品，相關的業者如果想要吸引使用者的注意及增加使用率，則要提供符合使用者需要的產品功能及服務。因此使用者對導航APP的採用，會受到哪些

關鍵因素的影響，是值得探討的議題。 本研究想瞭解導航APP使用行為和知識分享的影響因素，因而提出一個整合式架構，以整合性科技接受模式與創新擴散理論為基礎，探索研究變數間的影響性。本研究採用實證研究方法，利用線上問卷進行資料蒐集，並經由結構方程模式，進行檢驗分析研究假說的結果。本研究透過實證分析的主要結果為：(1)績效期望、努力期望、促成條件、相容性、行動性、產品涉入及使用動機對於行為意圖有正向的影響；(2)行為意圖及產品涉入對使用行為有正向的影響；(3)行為意圖及使用動機對知識分享有正向影響。最後，根據本研究的分析結果，將會對相關導航APP的業者提出一些實務上的觀點和管理建議，並提出相關的看

法作為後續研究者的參考。