中州 停辦的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們挖掘到下列精選懶人包

以社區資本視角探討鄉村韌性發展：福建山區鄉村案例研究

為了解決中州 停辦的問題，作者鄭志強 這樣論述：

鄉村衰落是城市化過程中的一個必然現象，針對這一困境，各國政府相繼出臺相關政策以振興鄉村。鄉村衰弱的本質是鄉村社區資本存量不足，導致社區韌性缺乏，無法應對城市化的衝擊。因而，鄉村振興的目的，在於提高鄉村社區的社區資本存量，以提高鄉村社區的韌性，促進鄉村社區可持續發展。當前針對在城市化中受衝擊最為嚴重的山區鄉村的韌性建設研究極為匱乏。本文以山區鄉村為研究對象，探討在城市化衝擊背景下如何建設具有韌性的山區鄉村社區。本研究希望透過對相關的文獻梳理和實證研究，一方面探討建國後中國大陸鄉村社區韌性缺乏的原因；另一方面探討構成山區鄉村社區韌性的關鍵要素及關鍵要素間的因果關係。最後在上述研究的基礎上建構山區

鄉村韌性社區的建設策略。為了達到上述研究目的，本研究結合了質性與量化的研究方法，應用了文獻分析、修正式德爾菲法、基於決策實驗室分析法的網路分析程式法(DEMATEL-based ANP)、參與式觀察及深度訪談來進行綜合研究。具體的研究結果如下：1.中國大陸建國初期實行全能主義政治，國家權力全面介入鄉村，對中國大陸鄉村地區的社區資本造成了巨大的衝擊。雖然建國初期國家對農田水利設施建設及農民文化素質提升的重視，提高了鄉村的建成資本和人力資本，但對鄉村地區的嚴格控制及頻繁發動的政治運動，極大地削弱了鄉村地區的自然資本、文化資本、政治資本、社會資本和金融資本。全能主義政治影響導致鄉村社區資本存量不足是

建國後鄉村社區韌性缺乏的重要誘因。2.建構了包含5個構面16個準則的山區鄉村社區韌性評估架構，16個準則中國內生產總值、人口構成、教育狀況、政策與規劃、領導能力、社區參與、金融資本、產業多元化是構成山區鄉村社區韌性的關鍵因素。關鍵因素中人口構成、教育狀況及國內生產總值互相影響；此外，教育狀況影響了政策與規劃、領導能力、社區參與、金融資本及產業多元化。可以考慮以人口構成作為改善山區鄉村社區韌性的源頭，藉此帶動教育狀況持續改善，以進一步帶動其他關鍵因素的績效值改善。3.龍潭村與湧山村不同韌性建設成效的原因在於，龍潭村在鄉村建設過程中透過人力資本改善，帶動了政治、經濟及社會等領域的改善，推動了社區資

本螺旋式上升。驗證了上述關鍵因素研究中以人口構成作為改善山區鄉村社區韌性源頭的研究結果。4.建構了基於社區資本視角的山區鄉村韌性社區建設策略。建設策略強調了下述幾個觀點的重要性：①吸引域外人進入山區鄉村。②充分的社區賦權以及多元化主體的建構。③加強以互聯網設施為主的新型基礎設施及教育、醫療與物流等公共服務建設。④應用數字技術推動鄉村產業轉型。⑤鄉村景觀及文化的保護與傳承。

臺灣糖業鐵道客運營業線之空間變遷（1909－1982）

為了解決中州 停辦的問題，作者張家端 這樣論述：

臺灣糖業鐵道客運營業線在20世紀的臺灣交通史上是不可忽視的重要存在，然而過去多數研究多將營業線與整個製糖業的脈絡，包括原料採取區域之空間變遷、專用線之沿革與糖業之經營史等等方面一併探討；本研究則嘗試脫離製糖本業之框架，從地方交通的脈絡切入，探討其作為地方交通設施，在臺灣的空間變遷過程。本研究首先透過整理、篩選與檢視各年度糖鐵營業線、專用線以及總和之長度統計資料，發現糖鐵的總長度，在不包含臺車線且不包含側線里程的前提下，實際上從未超過3,000公里。接著透過各製糖會社之營業報告書，考證了製糖所設立、轉手或停閉，以及製糖會社設立或合併等眾說紛紜的年代；在此基礎上，釐清了從第一條營業線開辦客運到最

後一條營業線停辦客運，糖鐵各營業線之開辦、停辦、延長、縮短、改線及易手等變化型態之沿革變遷；對於無法確定變化年代之營業線，本研究也給出了變化年份的上下界。此外，本研究也透過比較臺灣其他私設鐵道（民營鐵道）業者，以及其他日本殖民地之私設鐵道概況，發現臺灣以糖鐵營業線為主的地方鐵道交通路網幾乎不需要國家力量介入來鼓勵其開展或維持其經營，而造成此種特殊性質的主因，乃因糖鐵營業線不需接受私設鐵道補助即可自行維持經營。最後，本研究也發現糖鐵營業線在空間上的變遷，呈現初期快速擴張，最後也急遽衰退，在此期間，多數路線都能夠維持經營而少有停閉。